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Volkswagen XL1

Volkswagen XL1

El Volkswagen XL1, el coche de un litro, ya es una realidad que se pondrá ver rodando por la calle en los próximos meses de 2013. Aunque no será presentado oficialmente hasta el próximo Salón de Ginebra 2013.

Equipa un motor de gasóleo TDI y otro eléctrico (cuya batería recarga parcialmente en marcha y conectando el vehículo a la red eléctrica), presume de una depuradísima aerodinámica Cx de 0,189 (las ruedas traseras, por ejemplo, van carenadas), es biplaza, de tracción trasera… ¡y real! no de ciencia ficción, como su mera visión podría hacer pensar.

El Volkswagen XL1 cuenta, además, con otras sofisticaciones como puertas abatibles y la ausencia de espejos retrovisores, que han sido sustituidos por cámaras diminutas integradas en las puertas.

El XL1 rinde un conjunto de 69 CV, que pueden parecer pocos pero que no están nada mal si tenemos encuenta que no pesa más que 795 kg, (153 de ellos correspondientes al chasis, 230 a la carrocería, 227 al mecanismo de impulsión, batería de ión litio de 5,5 kWh incluida, 105 kg a la electrónica y el resto a los elementos de equipamiento) mucho menos que cualquier utilitario al uso.

Además, el XL1 mide 3,89 metros de largo, 1,67 de ancho y solamente 1,15 metros de alto, y como cabe apreciar en las imágenes cuenta con puertas de movimiento ascendente, un movimiento habitualmente conocido como «de tijera» o de «alas de gaviota».

Aunque fuentes de Volkswagen no han querido desvelar aún cuántas unidades se fabricarán del XL1, según datos aportados, para esta primera fase habría una edición limitada de tan sólo 50 unidades, que irá destinada a VIPs, blogueros y otro tipo de evangelizadores para que vayan experimentando con él y compartiendo sus impresiones. En cualquier caso, este proyecto no es más que la primera piedra de la propuesta de la movilidad futura según Volkswagen, por lo que podremos ver el XL1 rodando por nuestras calles.

FICHA TÉCNICA DEL VOLKSWAGEN XL1 

Carrocería

  • Tipo de construcción: monocasco y piezas adosadas de CFRP
  • Largo/ancho/alto (mm): 3.888/1.665/1.153
  • Batalla: 2.224 mm
  • Peso: 795 kg (en vacío)

Tracción

  • Tipo: Híbrido enchufable (plug-in), tracción trasera
  • Motor de combustión interna: TDI, dos cilindros, 800 cc de 48 CV (35 kW) y 120 Nm
  • Motor eléctrico: 20 kW (27 CV) y 140 Nm
  • Potencia del sistema (modo ‘Boost’): 51 kW
  • Par del sistema (modo ‘Boost’): 140 Nm
  • Transmisión: cambio automático de doble embrague DSG de 7 relaciones
  • Tipo de batería: Iones de litio
  • Capacidad de la batería: 5,5 kW
  • Norma de emisiones: Euro 6

Prestaciones 

  • Velocidad máxima: 160 km/h (autolimitada  electrónicamente)
  • Aceleración 0-100 km/h: 12,7 segundos
  • Consumo: 0,9 l/100 km
  • Emisiones de CO2: 21 g/km
  • Autonomía en modo eléctrico puro: 50 km
  • Autonomía motor eléctrico + TDI: 500 km aproximadamente (depósito de 10 litros)

Galeria fe fotos del Volkswagen XL1

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